趋势还是泡沫？共享汽车入麓谷，支持湘潭异地还车

金南家园

新闻
高新麓谷记者：刘攀



共享汽车
已经不再稀奇，但是共享汽车能实现异地租还车服务，你相信吗？日前，长沙先导快线科技发展有限公司旗下的“先导快线”就率先开通了长沙、湘潭双城异地租还车服务，成为全国首家实现城际间互联互通的共享汽车企业。现在，长沙、湘潭的市民，都可以本地租车、异地还车。
9月1日，记者在长沙高新区和馨园社区见到了这些共享汽车，同时也体验了一把便利服务。记者首先下载“先导出行”APP，填写资料、上传证件、完成审核、缴纳押金（668元包含车辆违章押金），之后便可以用手机打开车门了。“‘先导快线’共享新能源汽车实行随借随还、分时租车，每30分钟起租，每分钟0.33元，30分钟收取9.9元。车辆保险则由我们全部购买，省去用户的后顾之忧。”该企业负责人黎巧阳介绍说。
目前，“先导快线”已购置2300台江淮IEV6E、北汽EC180两款新能源汽车，在长沙开通55个分时租赁网点，在湘潭开通了28个租赁网点。“长沙、湘潭的市民，可以通过‘先导快线’平台便捷租车。外地人出差到了长沙、湘潭，也可以很方便地通过手机APP租车，满足城区内、城市之间的用车需求。”
高新区租赁网点分布如下：和馨园社区益优特生活超市前坪、尖山湖公园、湖南涉外经济学院北门。市民只需下载“先导快线”APP，即可搜索租赁站和用车。
思考



“
把2017年称为“共享经济之年”也不为过，从共享单车到共享充电宝，再到共享雨伞等等，各类共享事物层出不穷。
但这些共享之物都是成本低廉，即便消耗过度也无伤大雅。
而共享汽车的出现则是刷新了“共享”的门槛，动辄几万的新能源车，甚至几十万、上百万的豪车也拿出来共享，就连小编都不禁为它们的命运捏了一把汗。
”

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“解决最后2公里”的共享单车依然处在“烧钱”的阶段，也不乏有资金不支败出市场的例子。
共享汽车的前途究竟会怎样？是趋势还是泡沫？

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小编觉得，人们之所以需要共享汽车，目的不外乎能随时、随地、随取、随送的使用汽车，然后就是免去汽车保养的繁琐和资金投入。
然而，现实却并没有想像这么美好。
共享汽车发展如火如荼，但牌照、停车位、充电桩等公共资源短缺，成为制约行业快速发展的瓶颈。
牌照紧缺是共享汽车面临的首要难题



前不久，深圳市宝港能源科技有限公司宣布，今年年底前将在深圳投放新能源共享汽车10000台。
然而深圳市交委却给不了那么多车牌，宝港能源只能将投放计划缩减缩减到4000台，过去两个多月，企业实际获得牌照只有900张左右，企业的热情被浇了一大盆冷水。
在牌照资源紧张的城市，这个矛盾凸显。
停车位不足是另一大问题



在北上广深等一线城市，公共停车位资源本就紧张，许多共享汽车无车位可停。
多家共享汽车企业负责人表示，取还车网点是行业发展的关键，已有网点远远不能满足用户需求，停车位不足直接影响用户体验。
共享汽车也面临充电难题



新能源共享汽车需要大量充电桩来配套，充电桩和共享汽车数量不匹配，严重制约分时租赁行业车辆运营率。
Gofun出行首席运营官谭奕说，充电桩越多，车和桩离得越近，充电效率和运营效率就越高。在一些城市老城区，增容是一个问题。
发生损坏、账号被盗、交通事故如何处理未有定论
再有一个就是我们最为关心的问题，即使现在有各种各样的法律条款，但车子损坏或者发生交通事故了，是公司担责？还是车主担责？严重点发生了伤亡事故了，责任又会沦落到谁的头上？下面有两个例子很好的说明了一切。



上图，是一辆在广州的共享汽车，很明显它被撞花了，倘若当我们再使用这款车的时候，这责任究竟又归谁呢？



今年的四月，成都一名大学生，驾照已经是扣了12分，后来借用朋友账号租用了一辆共享汽车，在行车时发生了交通事故，事故中撞倒三人，一人当场死亡，另外一人膝盖粉碎性骨折，直到目前为止该事故的责任还在认定中。



按理来说，出了事故第一时间报警、报保险，赔付都是由保险公司负责的，只是共享汽车出险的几率比较频繁，所以目前驾驶共享汽车发生交通事故损失，在法律责任上还是个比较模糊的概念。
网友观点
看好
@5566：其实随着社会的发展，很多问题都会迎刃而解，我认为在人口众多的中国，共享汽车的出现意义重大。对于一座城市而言，共享汽车的出现也能够减少城市的私家车保有量，从而减少城市的空间压力。就像在上海这边的共享汽车，发展得很不错，也在一定程度上缓解了城市的压力的。
@okokshame：利大于弊，现在中国人口这么多，对公共交通需求非常大，传统的公共交通已经满足不了我们的需求，共享汽车的出现正好弥补了公共交通的不足。
@咩咩咩小天才：个人认为，共享汽车初期只会在一线城市进行试水，农村包围城市的打法行不通，理由大家都知道。一线城市，汽车出行有很多限制，所以新能源汽车的共享是个不错的方向。偷盗损耗之类的问题并不是限制发展的主要因素，能进入这个市场的企业，自然会有足够的风险评估能力。随着信用体系逐渐完善，以后个人信誉会和生活息息相关。
@科研个：我反而是看好共享汽车的前景，租车程序的便捷真正解决了社会大环境存在的出行不便利、环境污染等问题。所以我觉共享汽车的未来还是值得期待的。
不看好
@王先生：我个人不太看好共享汽车，就像共享单车一样，刚出来的时候，特别火，但是慢慢地暴露出很多的问题，一些人随意破坏，随意停放，反而占用了城市公共空间，影响市容，如果共享汽车不加大监管力度的话，对城市交通确实是一件坏事。
@王欧：共享汽车实际运营痛点之多，车位资源、违章、责任划分，实际投放的车辆越多，中国实际道路难点越多，目前中国的道路交通是一个什么状况，大家心知肚明，停车难，道路拥堵问题国家都还没办法解决，共享汽车只能呵呵了！还是滴滴才是真正的共享汽车不需要担心这担心那些，不需要担心任何事情，不用考虑停车以及交通事故相关一切问题！
@不透露姓名的网友：投入成本高，停车难、找车难，违章处理繁琐，交通事故责任难划分困难，代步车安全性有待提高，反正就是不限号开车，限号坐公交，公交不便，就滴滴打车，短距离骑自行车，外地自驾租车，共享汽车哪有生存环境
@黎明前夕：感觉没有发展前景，共享单车开展起来就非常烧钱，更别说共享汽车了，而且汽车需要考虑的问题太多了，政府对汽车肯定不会对像自行车那样宽松。
共享汽车将走向何方，你是如何认为的呢？
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来源：高新麓谷、人民日报、租赁智汇、微律团
编辑：麓谷君

虫虫

每一个人都有自己的见解，互相学习吧！

87373

每次看到楼主的帖子，都感觉是那么有见地！

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